中国船协:预计2026年全球造船完工量将保持在1.2亿载重吨水平

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最后,全球ESG监管压力正通过供应链逐级穿透,中国很多企业处在全球价值链中上游或制造端,直接受到约束;即便不直接在海外经营,为了进入大客户的供应商名单,ESG也成了拿订单的“通行证”。

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